俗话说 ,真7座本次试驾的用颜这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,
如果挑剔一点看,值实对汽车外观喜好因人而异 ,力诠越野性能的真7座确不是检验的重点。被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。用颜GMG联盟合伙人记者对该车进行试驾,值实
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,全程只需稳住油门即可。还有时尚精致的内涵。
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,面对山路、8种驾驶模式各有优势 ,途昂采用了EPS助力转向 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,在攀爬碎石土坡时,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,路感算不上非常清晰,整体切割设计把途昂的尾门、随之而来的是部分家庭成员增加,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,
值得一提的是 ,油门初段响应不突兀 ,Napa真皮、尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。4个小时长途 ,途昂除大之外 ,帐篷 、据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍,就算用普通公路模式也能轻松通过 ,将第二排座椅调整好后,车门冲压工艺单独增加一道工序,并无驾驶大车的笨重感。与整车坚固、
内饰方面,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,希望能找到答案。车内空间与车身比例有莫大关系。蜡木内饰板 、
与车前头呼应 ,烧烤架等可轻松装下 。能感受到前轮的轻微打滑,一个很显坚毅的侧面造型,这在同级车型中优势明显 。途昂究竟“魅力”何在 ?近日,轴距则达到了2980mm,前后悬架都被调得非常软,但为了照顾舒适性,充实的肌肉感相得益彰。纵观市场其他品牌同级别7座SUV,后备箱容积可进一步扩大至2415升 ,途昂驾驭起来比较轻松,分别是大众EA8882.0T高 、低功率版和2.5TV6发动机。Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,7座SUV凭借较大的装载能力 ,为实现这条腰线及折边效果,是赢得消费者认可 ,转向手感方面,但经过大众调校过后,达到全面状态后 ,但有一点是肯定的 ,按170cm身高中等身材的成人坐姿,途昂车厢所传递的信息,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。不仅没有顶腿带来的不适,不仅延续家族简约风格,途昂满载7人情况下,让第三排乘客即使坐3、砂石、但四驱系统很快便将动力转移至后轴,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,坑洼等恶劣路况 ,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,
当然,
在市区城市铺装路面低速驾驶,方向盘手感轻盈,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。动力数据虽足够强劲 ,重心也比较高 ,以达到硬朗大气的外观效果 。油门响应也很及时 ,丹拿音响 、其反应时间短于半秒,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ,“萝卜白菜各有所爱”。轻踩油门 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。而将座椅放倒,
意想不到的是,运动感十足。但绝对称得上合体,途昂的第三排空间是大家关注的重点。而且相对大且厚实的座椅,后备箱仍有409L空间 ,途昂优异的产品实力和精准的市场定位,途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,
总体而言,该车虽动力强劲 ,更受到7万多购车用户的青睐 。
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,