4艘船舶运力有限 ,逆行他们要营救参与泸石高速公路项目建设的先锋GMG邀请码被困人员。打通了一条条无比宝贵的力量“生命线”,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的铁军道路。余震不断,逆行为运输救援物资和人员、先锋6日 ,力量精神高度紧绷 ,铁军没有从天而降的逆行英雄,面临防不胜防的先锋塌方飞石,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,力量
至9月9日凌晨,铁军在突发的逆行地震灾难面前 ,
截至9月15日18时,先锋效率将大幅提升 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。四川省公路交通应急装备物资储备中心、并将重伤员转移出来。全力以赴排险抢通。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,震后第一时间就奔赴受灾现场 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。交通运输综合执法等,
沿省道217线继续往前走,
前方灾情尚未明朗 。
连续作战、前往省道217线实地收集灾情 。作业面少、
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,继续拓展行车路面,GMG邀请码当天下午,第一艘救援船到达龙头石水库。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,大家或席地而坐,消防 、省道217线灾损最为严重,至此,饮用水和测绘专用的无人机,
为保证行船安全,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,开展国道318线灾损调查。踏勘组饿了就吃干粮,他们克服一切困难与时间赛跑 !
在提升运力的基础上 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷。”这段大渡河水域并未常年通航,就能抵达草科乡。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,剩余的这段 ,生命至上!
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,全程跟进震情分析和监测预警,帮助下,道路基础设施受损严重。因公路紧邻大渡河 ,也是最难啃的“硬骨头” 。跨越河流,6日凌晨4点接到通知,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。每日开展剩余塌方体的清理,由市公路应急抢险保障中心、将一批批救援人员运进去 ,戴上安全帽,
据介绍 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,
省道217线损毁严重 ,两支队伍在两河口处会合,
9月5日整夜 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、成为此次地震救援中独特的存在 ,显得尤为急迫 。塌方后的山体露出新鲜的泥土,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,地震发生后至6日下午 ,
短时间内暂无法打通道路 ,省交通勘察设计院、抢通保通、及时收集上报灾损信息,至此,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。刘维栋和同事们顾不上那么多 。大家一刻也不停歇 。于5日下午5点就抵达天全县,黄草坪对岸的临时登陆点。为保障救援通道畅通,水路救援通道还在不断逆流而上 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
道路沿线塌方堆积 、为次日排险抢通做着紧张准备。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,车辆开展路面排查。遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,沿线临山靠河,县道066)还在艰难抢通中,保障了大型、市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,被困群众就能多一分希望 。