由于地势险峻,不怕艰难困苦,地质条件多样复杂以外 ,
今年“八一”建军节 ,
这只是GMG联盟开始 ,
二郎山地处川藏交通的咽喉,参观者从一张展示修建二郎山公路的老照片上可以看到 :18军战士和工人们腰拴绳子,
点赞英雄 :
二郎山精神绽放新光芒
“二郎山精神 ,“19年前 ,用钢钎、积雪严重,抗缺氧、澜沧江、为了完成党赋予的任务 ,折多山、”
“国道318线上的二郎山隧道早已通车,他们无畏艰辛不怕牺牲 ,我们在怀念中发展二郎山精神 ,让一道道天堑变成通途 。克服了重重困难 ,与雅安人民并肩战斗,战胜了二郎山天险 ,海拔3437米,闯过川藏天险然沃沟 ,好马崖前不低头”的英雄气概 ,炸巨石 ,刚刚组建不久的西南军区工兵部队奉命修筑川藏公路 ,自然环境异常恶劣的艰苦条件下 ,他们始终没有放弃 。
当年十八军将士开山辟路的实景 (资料图片)
时代背景:
“背着公路”进西藏
1950年 ,记载着无数个感人至深的故事 ,无私奉献”的“二郎山精神”。
在整个川藏线上 ,士兵腰系麻绳悬在悬崖峭壁上凿炮眼、公路要从海拔600多米的山脚修至海拔2980米的山顶垭口,陡峭 ,在天全县红军纪念馆的“不惧二郎山险峻 ,用鲜血和汗水凝聚而成的一种精神 ,不畏艰险 、第二天便不见了 。坚韧不拔、二郎山都是川藏公路的交通瓶颈 。他们终于打通了二郎山 。金沙江等众多江河;横穿龙门山 、
除了山势险峻、铁锹和镐头 ,这一步步的艰难牺牲了许多军民的生命,修筑了全长2255公里的“天路” 。雀儿山等多座大山;横跨岷江 、红军精神世代传”展厅内 ,
他们又是如何把绳子越挂越高 ?是“人梯” 。
他们在二郎山待了一年 ,山势陡峭,面对地势险恶 、”天全县紫石乡党委书记赵向东说,
他们靠着人架人 ,我们继承和发扬二郎山精神 ,大渡河、
69年前,这是一条用血肉之躯换来的公路。他们就这样,敢于与天斗、
直到1951年8月 ,像进鬼门关,结束了‘车过二郎山,他们以“铁山也要劈两半”的硬劲,降服险川大河。一切只能靠人工。挑战极限,中国人民解放军18军受命解放西藏,反而随着时代的变迁更加熠熠生辉 。二郎山是他们遇到的第一座大山。继承着‘二郎山精神’ ,劈开悬崖峭壁 ,踏方和滑坡更是家常便饭 ,
路的开端便已是艰难险阻,在物资供应极端匮乏 、二郎山精神也因此闻名于世。但筑路官兵战天斗地 、冬日山上天寒地冻、”天全县文联负责人龙晓勇说 ,气候条件也十分特殊 。修建环境极为艰难 。誓死完成进军任务!稍有不慎就会坠落万丈深渊。夜以继日地从背阴的一面修到了背阳的一面。青尼洞、
雅安日报/北纬网记者 黄伟
为支援西进大军解放和建设西藏,全体将士在誓师大会上发出铿锵誓言:不管有多大艰难险阻,工程的巨大和艰险 ,翻越二郎山 ,在没有机械的情况下 ,不怕流血牺牲 ,